随着环保意识的增强和全球气候变暖问题的日益严重，各国政府纷纷出台了严格的排放标准来限制汽车尾气的排放，以减少对环境的影响，这一举措体现为“国V”和“国VI”排放标准的实施，这两个标准不仅关乎汽车制造商的生产规范，也直接影响到消费者的购车决策，汽车上的国V和国VI究竟有什么区别呢？本文将为您详细解析。

定义与背景

国V标准

国V，即中国第五阶段机动车污染物排放标准，是在2013年9月18日由国家环境保护部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的，该标准主要针对新车排放的氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）以及颗粒物（PM）等污染物进行了严格限制，旨在改善空气质量,减少雾霾天气的发生。

国VI标准

国VI，即中国第六阶段机动车污染物排放标准，分为a和b两个阶段，分别于2020年7月1日和2023年7月1日起在全国范围内实施，国VI标准在国V的基础上进一步提高了排放限值，特别是对氮氧化物（NOx）的排放要求更为严格，同时增加了对非甲烷总烃（NMHC）和氨（NH3）等污染物的限制,标志着中国汽车环保标准向国际先进水平迈进了一大步。

技术要求的差异

污染物排放限值

• 国V：相比之前的标准，国V对各类污染物排放的限值有了显著提升，尤其是氮氧化物（NOx）的排放量被大幅削减，汽油车的NOx排放限值从国IV的6.2g/km降低至5.0g/km以下。

• 国VI：国VI a阶段的NOx排放限值进一步降至4.5g/km以下，而b阶段更是要求降至3.5g/km以下，几乎达到了“零排放”的水平，对于柴油车而言，国VI还引入了颗粒物捕集器（DPF）和选择性催化还原（SCR）等先进技术,以有效控制PM和NOx的排放。

  

测试循环与工况

• 国V：采用了全球统一的轻型车测试程序（WLTC），但在实际执行过程中，部分车型可能仍采用欧洲经济委员会（ECE）的15工况法作为替代。

• 国VI：全面采用WLTC测试循环，确保了测试结果的一致性和可比性,同时也更加接近车辆在实际使用中的排放情况。

对汽车行业的影响

生产成本增加

为了满足更高的排放标准，汽车制造商需要投入更多资源进行技术研发和产品升级，开发更高效的发动机管理系统、改进燃烧过程、使用更先进的尾气处理技术等,这些都会增加车辆的制造成本。

市场竞争加剧

随着国VI标准的实施，那些未能及时调整产品线的企业将面临市场淘汰的风险，而能够快速响应并推出符合新标准产品的企业,则有望获得更大的市场份额。

消费者选择多样化

虽然短期内国VI车型的价格可能会高于国V车型，但随着技术的成熟和规模化生产，未来国VI车型的成本有望下降，届时,消费者将拥有更多环保性能优异的车型选择。

国V和国VI排放标准的差异主要体现在污染物排放限值的严格控制上，其中国VI标准更为严苛，代表了中国汽车工业向绿色低碳转型的决心，对于车主而言，选择符合更高排放标准的汽车不仅能享受到更好的驾驶体验，也是对环境保护的一种贡献，随着相关技术和配套设施的不断完善，相信未来我们能见证一个更加清洁、健康的交通环境。