随着全球对环境保护意识的增强，汽车尾气排放问题日益受到重视，各国为了减少空气污染、改善环境质量，相继制定了严格的汽车排放标准，中国也不例外，从2001年开始实施国一排放标准以来，已经逐步升级至国五标准,本文将详细介绍国一到国五排放标准的符号及其背后的环保意义。

国一排放标准（Euro I）

• 符号：Euro I
• 实施时间：2001年
• 特点：这是中国首次实施的汽车尾气排放标准，主要针对新车进行排放限制，国一标准要求汽油车的一氧化碳排放量不得超过3.16克/公里，碳氢化合物不超过1.13克/公里，氮氧化物不超过6.2克/公里。

国二排放标准（Euro II）

• 符号：Euro II
• 实施时间：2004年
• 特点：相比国一标准，国二标准提高了对污染物排放的限制，一氧化碳排放量降至2.2克/公里，碳氢化合物降至0.5克/公里，氮氧化物降至5.0克/公里,这一阶段的排放标准开始对柴油车提出更严格的要求。

国三排放标准（Euro III）

• 符号：Euro III
• 实施时间：2007年
• 特点：国三标准进一步收紧了排放限值，特别是对柴油车的氮氧化物和颗粒物排放提出了更高的要求，还增加了对非甲烷有机气体的限制,这一标准的实施标志着中国汽车环保法规与国际接轨。

国四排放标准（Euro IV）

• 符号：Euro IV
• 实施时间：2010年
• 特点：国四标准是在国三基础上的升级版，对氮氧化物的排放限值更为严格，柴油车的氮氧化物排放量不得超过8.5克/公里，对柴油车的颗粒物排放也进行了严格控制,国四标准的实施推动了汽车制造商在技术上的进步。

国五排放标准（Euro V）

• 符号：Euro V
• 实施时间：2018年
• 特点：国五标准是迄今为止最为严格的排放标准之一，它不仅对氮氧化物和颗粒物的排放提出了更高的要求，还对挥发性有机物（VOCs）和非甲烷有机气体（NMOGs）进行了限制,这一标准的实施意味着中国的汽车尾气排放控制水平已经接近或达到世界先进水平。

从国一到国五，中国的汽车排放标准经历了显著的提升，这不仅体现了国家对环境保护的重视，也反映了汽车工业在技术创新方面取得的成就，随着国六标准的即将实施，中国汽车排放控制将继续向更高标准迈进,为保护地球家园做出更大的贡献。